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双登集团为你解读双登电池使用得一些误区

发布者:江苏双登蓄电池集团有限公司  发布时间:2019-05-27  阅读:1001次
双登集团为你解读双登电池使用得一些误区

不进行初充电就开始使用

双登蓄电池使用前对电池充电称为初充电,初充电对双登电池的使用寿命和电池的容量有很大的影响。若充电不及就开始使用,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也会缩短;若充电过量,则双登蓄电池电量性能固然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新电池要小心谨严地进行初次充电。对于铅酸蓄电池,按使用说明书,固然在划定的两年储存期内要是不使用,只要加入划定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,要是储存期超过两年,由于极板上有片面氧化,为了进步其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。

不进行补充充电

有些员工常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于双登电池在使用时充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不服衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状况,蓄电池的极板就会逐步硫化。这种慢性硫化,会使双登蓄电池电荷容量接续降低,大大缩短双登蓄电池的使用寿命。为使双登蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,削减极板硫化,进步双登蓄电池电荷容量,延伸其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

双登蓄电池过充电现象

双登蓄电池时常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的微细颗粒易于零落外,还会使栅架过度氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。

充电时极性充反

由于双登蓄电池正负极板质料不同,除了活性物质外,负极板还增加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等质料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格双登蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行双登蓄电池的初充电或补充充电时,若不留意极性,会使双登蓄电池充反,使正、负极几乎都造成粗晶粒的PbSO4,造成双登蓄电池电荷容量不及,不能平常事情,乃至导致双登蓄电池报废。因此,充电时一定要留意极性,切不可极性充反

正确充电要领

平常使用不要让电池超负荷事情。蓄电池的超负荷事情会削减双登蓄电池的寿命。掌握正确的双登蓄电池充电要领很紧张。

首先将双登蓄电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。

然后初充电分两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出猛烈的气泡,电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的要领,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合划定,运用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合划定时为止。

提示:蓄电池普通三年更换一次。正确的调养要领能保持双登蓄电池的平常的寿命,让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦,保障了电力的安全使用,还省去一大片面更换电池的价格。

 

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